Ein Riese geht auf Reise
Anfang des Jahres hat die DACHSER Air & Sea Logistics Niederlassung in Köln einen 80 Tonnen schweren Heißluftofen auf Weltreise gesendet.
Der 17 Meter lange und fünf Meter breite “Autoklav“ (Druckerhitzer zur thermischen Behandlung von Stoffen) sollte eine beachtliche Route zurücklegen. Von Coesfeld in Nordrheinwestfalen ging die Reise nach Penang an der Westküste Malaysias.
Es begann mit einem echten Hindernislauf durch das Münsterland: Um dem riesigen Heißluftofen freie Fahrt zu verschaffen, wurden Straßenlaternen und Ampeln demontiert und, Strom- sowie Telefonkabel angehoben. Ein Binnenschiff transportierte den Autoklav nach Antwerpen. Von dort aus beförderte ihn ein Seeschiff nach Singapur. Mit schiffseigenen Kränen wurde der Autoklav auf Hydraulikstempel abgesetzt und auf einer RO/RO-Barge weiter nach Penang befördert. In Penang wartete dann die nächste Hürde: Es gab keinen Schwimmkran, um derart schwere Lasten zu entladen. Dieser hätte von Singapur besorgt werden müssen. Dank des erfahrenen Partners von DACHSER vor Ort wurde auch dieses Hindernis gemeistert: Der Tieflader wurde direkt auf die RO/RO-Barge gefahren. Dort übernahm er den Autoklav und transportierte ihn zum Empfänger. Diese Transportvariante sparte enorme Kosten für Schwimmkräne - sowohl in Singapur als auch in Penang.
Was bedeutet RO/RO?
RO/RO ist die Abkürzung für den englischen Ausdruck: Roll on Roll off. Damit verbindet man in der Logistik Transportmittel, zum Beispiel RoRo-Schiffe. Dies sind moderne Transportschiffe, die bewegliche Güter im RoRo-Verfahren transportieren. Im Gegensatz zum LoLo-Verfahren wird die Ladung auf das Schiff gefahren.
Vorteile des RoRo-Verfahren sind kurze Umschlagszeiten, schonender Ladungsumschlag sowie eine einfache Hafeninfrastruktur und Flexibilität in der Ladungszusammensetzung.
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